Die neue Quadwelt liegt seit gestern am Kiosk — und auf sechs Seiten Fahrbericht hat Redakteur Erik Pohl als Erster unser Flaggschiff über nasse Forstwege, durch Schlamm und steile Etappen geprügelt: die SPORTIVA 1000 Duale GT mit der Rahmennummer …01. Kein Prototyp. Kein Vorserienmodell. Genau die Maschine, die ab sofort beim Händler steht.
Wir wussten, was wir gebaut haben. Aber wenn Quadwelt — das deutschsprachige Quad- und ATV-Magazin schlechthin — „durchdachtes Gesamtpaket“ und „ernstzunehmende Alternative in der ATV-Oberklasse“ schreibt, ist das mehr als nur ein Schulterklopfen. Es ist eine Einladung, das Ding selbst zu fahren.
„Kraft, Adrenalin, Komfort“ — was Erik Pohl im Heft schreibt
Erik beschreibt den Charakter der 1000 Duale GT ziemlich genau so, wie wir sie gemeint haben: kompromisslos auf Performance ausgelegt, aber ohne dass der Komfort auf der Strecke bleibt.
„Die Kraft liegt früh an und entfaltet sich mit beeindruckender Direktheit — ein kurzer Impuls am Daumengas genügt, und das ATV schiebt spürbar vehement nach vorn.“
— Erik Pohl, Quadwelt 3/2026, S. 9
Was uns besonders freut: Erik hebt explizit hervor, was uns selbst wichtig war — großzügig dimensionierte Schalter, die man auch mit dicken Handschuhen sauber bedienen kann. Klingt nach Kleinigkeit. Im Gelände bei Minus drei macht es den Unterschied.
Und der Punkt, an dem viele 1000er-ATVs ehrlich gesagt schwächeln — Federungs-Setup — ist im Heft als Plus benannt: das einstellbare Gasdruckfahrwerk (Druck- und Zugstufe), das Erik aus eigener Erfahrung mit deutlich teureren Mitbewerbern kennt.
Die 1000 Duale GT auf einen Blick — was das Flaggschiff serienmäßig kann
Damit du nicht das ganze Heft nach Specs durchsuchen musst — die wichtigsten technischen Eckdaten der SPORTIVA 1000 Duale GT:
Antrieb & Performance
- 93 PS V2-Motor (976 ccm Hubraum, ~95 Nm Drehmoment)
- 4×4-Antrieb mit zuschaltbarem Diff-Lock vorne UND hinten
- CVT-Automatik (H/L/N/R/P) mit elektronischer Traktionsverteilung
- 3 Fahrmodi (Sport, Normal, Work)
Fahrwerk & Bremsen
- Variables Gasdruckfahrwerk mit einstellbarer Druck- und Zugstufe
- EPS-Servolenkung in 3 Stufen (Min / Mid / Max)
- ABS serienmäßig, 2 Scheibenbremsen vorne + hinten
- 390 mm Bodenfreiheit
Komfort & Ausstattung
- Sitz-, Griff- und Daumengasheizung serienmäßig
- 7″ TFT-Display mit klarer Ablesbarkeit
- LED-Vollausstattung rundherum
- Beadlock-Aluminiumfelgen 14″ mit AT28-Reifen serienmäßig
- USB-Lade-Buchse innen + außen, zwei wasserdichte Staufächer
Anhängelast & Arbeitseinsatz
- 800 kg Anhängelast
- Über 1.300 kg Seilwinden-Zugkraft (Seilwinde Serie)
- 3 Jahre Garantie ab Werk
- Preis: ab € 11.599
Kurz: Vollausstattung serienmäßig. Was bei vielen Mitbewerbern in der 1000er-Klasse erst gegen Aufpreis kommt, ist bei der 1000 Duale GT bereits Standard.
Mit ATV Nation Germany im echten Belastungstest
Beim Quadwelt-Test mit dabei: Marcus Brunner von ATV Nation Germany — einer der bekanntesten ATV-Tester im deutschsprachigen Raum, der die Maschine zwei Tage lang durch das Gelände bewegt hat, in dem ein ATV ehrlich werden muss.
Nasse Forstwege. Tiefer Schlamm. Steile Etappen, in denen man froh ist, wenn die Motorbremse weiß was sie tut. Kein Show-Run, kein abgesperrtes Testgelände — sondern Bedingungen, in denen sich zeigt, ob „Allrounder“ auch auf der Skala oben mehr kann als auf dem Datenblatt.
🎬 Marcus‘ komplettes Urteil und die Fahreindrücke zur 1000 Duale GT veröffentlichen wir nächste Woche in einem exklusiven Interview-Video auf unserem SPORTIVA YouTube-Kanal. Stay tuned.
Für wen ist die 1000 Duale GT gemacht?
Eine berechtigte Frage. Quadwelt nennt die Duale GT eine „dualistische Maschine“ — und genau das ist sie. Sie passt zu drei sehr unterschiedlichen Fahrertypen:
🏞️ Trail-Fahrer & Freizeit-Abenteurer
Wenn du am Wochenende raus willst — Alpen-Trails, lange Touren, wechselndes Terrain — bekommst du mit der 1000 Duale GT eine Maschine, die sich nicht nach 80 km „abgekämpft“ anfühlt. Sitzheizung serienmäßig. Doppelsitzbank für Sozius. Komfort, der bleibt.
🌲 Land- & Forstwirtschaft, Jagd und Revier
800 kg Anhängelast, 1.300 kg Seilwinden-Zugkraft, 390 mm Bodenfreiheit, beheizte Griffe für die kalten Morgen — das ist Arbeitsgerät. Und im Work-Modus wird die Leistungsabgabe so kontrollierbar, dass du sauber laden, ziehen und manövrieren kannst.
🏁 Ambitionierte Offroad-Fahrer & Event-Sportler
Wer schon mal ein 1000er-ATV bewegt hat, weiß: ohne anständiges Fahrwerk wird das schnell unangenehm. Hier hast du einstellbare Gasdruckdämpfer (genau die Komponenten, die in der Klasse sonst Aufpreis kosten) — also: setup it up your way.
Auch interessant: das ganze SPORTIVA-Programm
Die 1000 Duale GT ist unser Flaggschiff — aber nicht der Einstieg. Falls du mit kleineren Hubräumen liebäugelst, schau hier rein:
- SPORTIVA 620 GT — der Mittelklasse-Allrounder mit 38 PS, 7″ TFT mit Bluetooth, Alcantara-Sitzbank mit Heizung. Ab € 7.999.
- SPORTIVA 520 GT EPS ABS — der vollausgestattete Einstieg mit ABS, EPS und Diff-Lock vorne. Ab € 6.999. Bis 15. Mai mit gratis 110L Topcase.
- SPORTIVA 110 KIDS — der erste Quad fürs Nachwuchstalent.
- SPORTIVA ETV 80 ETV 100 — die elektrische Linie für leise Reviere.
Alle Modelle beim Händler in deiner Nähe: Händler-Karte auf sportiva-motor.com.
Häufige Fragen zur SPORTIVA 1000 Duale GT
Was kostet die SPORTIVA 1000 Duale GT?
Ab € 11.599 mit Vollausstattung serienmäßig. Bei vielen Mitbewerbern in der 1000ccm-Klasse kommen Heizung, Beadlock-Felgen, LED und einstellbares Fahrwerk erst gegen Aufpreis. Bei uns ist das Standard.
Welchen Motor hat die 1000 Duale GT?
Einen flüssiggekühlten V2-Zweizylinder mit 976 ccm Hubraum, 93 PS Leistung und ca. 95 Nm Drehmoment. Elektronische Einspritzung, drei Fahrmodi (Sport / Normal / Work).
Hat die 1000 Duale GT einen Diff-Lock?
Ja — vorne UND hinten zuschaltbar, elektronisch gesteuert. Plus elektronische Traktionsverteilung im 4×4-Modus für konstanten Grip auf wechselndem Untergrund.
Wie hoch ist die Anhängelast?
800 kg. Plus über 1.300 kg Seilwinden-Zugkraft (Seilwinde Serie). Damit ist sie sowohl als Arbeitsgerät für Land- und Forstwirtschaft als auch für Tour-Anhänger geeignet.
Wie viel Garantie gibt SPORTIVA?
3 Jahre ab Werk auf das gesamte Fahrzeug.
Wo kann ich eine SPORTIVA 1000 Duale GT Probe fahren?
Bei deinem SPORTIVA-Händler im DACH-Raum. Die aktuelle Händlerkarte mit allen Standorten und Kontaktdaten findest du unter sportiva-motor.com/haendlersuche.
Ist das ATV für Land- und Forstwirtschaft geeignet?
Ja — die 1000 Duale GT ist genau für diese Dualität konzipiert. 800 kg Anhängelast, 1.300 kg Seilwinden-Zugkraft, 390 mm Bodenfreiheit, beheizte Griffe und der Work-Modus mit ruhiger Leistungsentfaltung machen sie zum vollwertigen Arbeitsgerät — ohne dass du am Wochenende auf Spaß verzichten musst.
Heft-Lesen oder selbst Probe fahren?
Den vollständigen sechsseitigen Fahrbericht mit Eriks Detailbewertung von Fahrwerk, Bremsanlage, Ergonomie, Innenraum und Bodenfreiheit gibt es ausschließlich in der Quadwelt 3/2026 — am Kiosk, im Bahnhofs-Buchhandel und direkt bei quadwelt.de.
Für alle, die nicht erst lesen wollen, sondern lieber selbst auf den Trail: die 1000 Duale GT steht bei deinem SPORTIVA-Händler ab Lager.
👉 Händler in deiner Nähe finden und Probefahrt buchen →
Wir sagen Danke. An die Quadwelt-Redaktion — und besonders an Erik Pohl — für den fairen, ehrlichen Test ohne Schönreden. An Marcus Brunner und das ganze Team von ATV Nation Germany für zwei Tage echtes Gelände, in denen wir alles bekommen haben, was wir brauchten. Und an alle, die uns mit ihren Probefahrten, Tests und Rückmeldungen weiterhelfen.
So fühlt sich Saison-Auftakt an.
🤘 #WhatDrivesMe
Bildnachweis: Quadwelt-Magazin-Cover ©Quadwelt-Verlag. Test-Fotos: Eduardo Mehl / Erik Pohl.